经常有朋友问喵哥，你那台老花冠还在开吗？说实话，我那老花冠我还经常开一开溜一溜，但是很少上高速，基本都在市区开一开。
因为我那台车已经18年了，10年以上的车是不是不安全了，就不能开了，或者说尽量减少上高速了？喵哥给大家理性分析一下。
汽车的结构安全
首先从汽车的结构安全来说，就我们说的用料这些安全方面，就常说的用钢。十年前的车跟现在的车，在高强度钢的使用比例上，以及在车身结构上，其实差别还是蛮大的。
尤其这几年，很多车的高强度钢，尤其是A柱那个位置，基本都给你上到1500MPa的高强度钢了。但是十年前的车，甚至像我那个老花冠，当时都是800多MPa，强度差别是非常大的。
所以在整体车身结构的吸能结构上，用料设计上，车子这几年其实变化还是蛮大的，这也就是说，它的整个车身变得更硬了。
当然会有朋友说，喵哥你不是瞎说吗，你看现在的车，撞一下那个保险杠就掉了。我跟你讲，那些都是车身覆盖件，不涉及安全，都是为了美观的。
主动安全电子产品相对较少
其次就是在电子化这一块，比如说像我那个老花冠，当时十七八万的车，是有ABS的。但是，没有ESP，没有车身电子稳定系统，包括胎压监测这些都没有。
而现在的车基本上就10万级别的车，胎压监测就不用说了，胎压监测已经强制标配了。包括现在越来越多开始引入AEB，它具备了识别人和车这些能力，能够自动刹停。
包括就最基础的像360全景这些东西，我们十年前的车很多都没有，都是需要自己去加装的，而且清晰度也没那么高。
所以现在像透明底盘、360全景包括这一系列的电子产品加持之后，其实车子的安全性是提高了不少。
说实话我这么多年老司机了，你让我去倒个车，如果现在这个车连倒车影像都没有，只有雷达，我心里是真没底。
所以在这些主动安全电子产品加持这一块，现在的车它的主动安全能力，确实比10年前的车是要高出不止一个等级了。
老车保养问题
其三，老车还涉及到一个保养的问题，我们车上有很多是橡胶件，比如说你的电路的包裹件，比如说油路，它很多都是橡胶件。但是橡胶大家知道，大概在8到10年左右，它会出现硬化老化的情况。
甚至有一些像涡轮增压的车型，本来发动机机舱温度就很高，它那些橡胶都开始出现开裂。那么这个时候就会出现漏油、漏水这些情况发生，尤其是漏油就比较麻烦，如果漏油正好油溅到你的发动机排气管初段，那个地方温度特别高，就很容易引发起火。
安全设计的理念
除此之外，在安全配置上，就别说其他的，就说安全气囊。十年前的车，能给你配到5个安全气囊就很多了。
再现在看一下，10万块钱的国产车，都能给你配到7个，甚至还有远端侧气帘，整个气囊已经拉得非常长，拉到第三排座椅去了。
而且十年前的车在安全设计的理念上更注重比如说前排的安全，对于后排的安全没那么注重。那现在的车，是对于全车的安全都比较注重。
再加上各种碰撞测试的标准也在提升，比如说偏置碰撞，10年前的要求就没那么严格，现在的偏置碰撞就更严格些。
甚至有一些在安全理念上也在更新，比如说舍弃车身的某一个部件，来保全整个车身的骨架，这些理念都在更新。
总结
所以我们理性来看，10年前的车跟现在的车，同段位的车比起来，确实在安全设计、安全理念以及各方面的被动安全、主动安全方面，它都是有所提升的。
而且老车它毕竟涉及到老化的问题。如果说你的车已经超过10年以上，确实你觉得有必要换车的话，从安全角度来说，喵哥就不劝你。
但是如果你的老车超过10年，建议大家注意保养，尤其是这些橡胶件，这些电路的包裹件，要勤保养，注意检查。如果出现破损，出现渗油，一定要及时去修，要不然确实容易引发比如自燃等等一系列的问题。
除此之外，开车这个事情，安全人是第一位的。当然科技配置的加持能够给你提升你的安全上限，让你更安全，但是归根结底你还是第一位的。所以关于安全这个事情，不要全部寄希望于车身上，而是要自己抓紧安全这根弦。
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